亞馬遜近期發(fā)布“新規(guī)” 已經(jīng)有賣家收到警告，快來(lái)看看吧!!!

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亞馬遜近日發(fā)布“新規(guī)”

部分賣家已經(jīng)相繼收到此通知

 為什么會(huì)突然發(fā)布“新規(guī)”呢？

一、背景原因

      從2018年開(kāi)始， “遠(yuǎn)倉(cāng)近送”在美國(guó)洛杉磯市場(chǎng)上一直存在，即美中東部FBA的貨送美西倉(cāng)，派送成本大大降低，隨之而來(lái)的問(wèn)題也會(huì)層出不窮。新政策出臺(tái)，本質(zhì)上亞馬遜是希望從根源上遏制亂送倉(cāng)的情況。

二、美西送倉(cāng)的做法

總結(jié)一下目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的送倉(cāng)做法。

     1. 卡車FBA倉(cāng)專線直送（需要用FBA編號(hào)和ID碼進(jìn)行約號(hào)），如：三大倉(cāng)直送、SBD1/GYR3直送等。

     2. 社會(huì)車輛拼箱“懟倉(cāng)”，具體操作是套用美西倉(cāng)的預(yù)約號(hào)，混裝貨物就近送倉(cāng)。如：LGB8的倉(cāng)，柜子裝的是雜貨，涉及多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨，可能有美西、中、東部倉(cāng)庫(kù)的貨。后端此類做法是為了減短集貨時(shí)間、降低運(yùn)輸成本。在新規(guī)之前，系統(tǒng)存在BUG，無(wú)法全部篩查出來(lái)。

     3. AGL會(huì)員車自提服務(wù)，操作方式跟社會(huì)車輛做法一樣，唯一的區(qū)別是它是‘親生的’，也可以理解為相對(duì)社會(huì)車輛，同樣降本風(fēng)險(xiǎn)較小的做法。

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為了從根源上遏制亂送倉(cāng)的情況，亞馬遜要求預(yù)約艙單準(zhǔn)確率要達(dá)到70%以上，才有資格將貨物交付給亞馬遜倉(cāng)。

亞馬遜針對(duì)預(yù)約入倉(cāng)賬戶做出調(diào)整考核 

 主要考核內(nèi)容如下↓↓↓ 

預(yù)約單（"PO"）艙單準(zhǔn)確率（"MA"），指的是預(yù)約（承運(yùn)人輸入）上的PO數(shù)量和亞馬遜收到的PO數(shù)量對(duì)比。包括在預(yù)約中并順利入倉(cāng)的PO總數(shù)、不在預(yù)約中但被亞馬遜倉(cāng)收到的PO數(shù)量、以及預(yù)約中但接收時(shí)丟失的PO數(shù)量之和。如果預(yù)約賬戶在8周內(nèi)4次準(zhǔn)確率低于70%，運(yùn)營(yíng)商中心的賬戶將被暫停。

      部分賣家已經(jīng)收到了警告，面對(duì)“新規(guī)”一刀切的做法，隱性操作空間被一刀切斷，整個(gè)市場(chǎng)派送成本會(huì)大幅增加，逐漸走向正規(guī)化，合規(guī)經(jīng)營(yíng)也杜絕了很多內(nèi)卷現(xiàn)象。

      在這個(gè)時(shí)候?qū)τ谪洿鷣?lái)說(shuō)不單單只是做產(chǎn)品和服務(wù)這么簡(jiǎn)單了，同時(shí)還需要具備強(qiáng)大的收貨能力，海外多點(diǎn)的集運(yùn)調(diào)度和分配貨物的能力以及全面的物流服務(wù)系統(tǒng)。